A fojtószelep fogantyújának elve elsősorban kétféle típusot tartalmaz: elektronikus fojtószelep és hagyományos fojtószelep.
Elektronikus fojtószelep
Az elektronikus fojtószelep vezérli a fojtószelep nyílását és bezárását a motoron keresztül, elhagyva a hagyományos fojtószeleppedál és a fojtószelep közötti fizikai kapcsolatot. A vezető gyorsulási szándékát a fojtószeleppedál helyzetérzékelőjén keresztül elektromos jelzé alakítják át, és továbbítják a motorvezérlő egységre (ECU). A vett jel szerint az ECU pontosan beállítja a fojtószelep állapotát a motoron keresztül, hogy szabályozza a motor üzemanyag -ellátását és működési sebességét. Ez a kialakítás lehetővé teszi az elektronikus fojtószelep számára, hogy pontosabb irányítást és jobb járművet biztosítson.
Hagyományos fojtószelep (a motorkerékpárok szedése példaként)
A hagyományos fojtószelepek, különösen a korai motorkerékpárok általában porlasztókat használnak a levegő és a benzin keverésére. A fojtószelep fogantyú a fojtószelepkábelen keresztül vezérli a porlasztók fojtószelepét és tűszelepét, ezáltal szabályozva a szívó és az üzemanyag -ellátást. A porlasztók egyenértékűek a fojtószelep és az üzemanyag -befecskendező funkcióival, így energiát biztosítva a levegő és a benzin keverékén keresztül. Amikor a vezető elfordítja a fojtószelep fogantyúját, növekszik a fojtószelep nyílás, a légáramlás növekszik, a tűszelepet ennek megfelelően beállítják, és az üzemanyag -ellátás növekszik, ezáltal növelve a motor teljesítményét.
Kézi fojtószelep
A kézi fojtószelep egy kiegészítő mechanizmus, amelyet általában az autó műszerfalára szerelnek, amelyet a motor fordulatszámának kézi vezérlésére használnak. A benzinmotorok esetében a kézi fojtószelep kábelen keresztül csatlakozik a fojtószelephez, és a vezető manuálisan rögzítheti a fojtószelep nyílását a motor fordulatszámának vezérléséhez. A dízelmotorok esetében a kézi fojtószelep a fogantyún keresztül a befecskendező szivattyúhoz van csatlakoztatva, hogy szabályozza a motor üzemanyag -ellátását és lángját.
